Toyota Prius 2023 року вражає новим кузовом і потужністю

Toyota показала американську версію гібриду Prius 2023 року випуску та гібрида Prius Prime, що підключається до мережі.

Toyota показала американську версію гібриду Prius 2023 року випуску та гібрида Prius Prime, що підключається до мережі. Стандартна модель виробляє 194 або 196 к.с., а Prime має 220 к.с.

Ретельно перероблений Prius п’ятого покоління зберігає ту саму краплеподібну форму, але гладкі бічні поверхні, елегантні деталі та набагато більш спортивні пропорції нової моделі змушують нас озирнутися на попередню модель і замислитися: що ж сталося? Якщо Prius міг виглядати так весь час, чому цього не зробили раніше? Передня частина має вигнуті фари зі світлодіодним акцентним світлом у формі С, а задня світлодіодна смуга задніх ліхтарів на всю ширину виглядає як у нового седана Crown. На два дюйми нижчий, ніж раніше, і на один дюйм ширший, Prius має абсолютно нову позицію — і, здавалося б, новий погляд на життя.

Це поширюється на нову трансмісію, яка підвищує потужність до 194-220 кінських сил, залежно від конфігурації. Це величезне зростання порівняно з 121 к.с. попередньої моделі. Toyota стверджує, що новий Prius розганятиметься до 60 миль/год за 6,6–7,2 секунди.

Хоча Toyota ще не оприлюднила детальних специфікацій силових агрегатів, одним із факторів, що впливає на нову потужність, є 2,0-літровий рядний чотирициліндровий бензиновий двигун, який замінює попередній 1,8-літровий агрегат. Усі тепер використовують літій-іонний акумулятор, який встановлено під заднім сидінням; старий нікель-метал-гідридний пакет, який досі знаходився в деяких версіях вихідного автомобіля, зник. Повнопривідний Prius також замінює свій індукційний двигун, встановлений на задній осі, на новий синхронний блок із постійним магнітом.

Передньопривідна потужність 194 к.с. є стандартною, а повнопривідна модель додає 2 к.с. Тим часом Prius Prime з передньопривідним приводом лідирує в діапазоні з його 220-сильним модулем, який включає більшу літій-іонну батарею, яка обіцяє приблизно 38 миль електричного ходу в порівнянні з 25 миль попереднього Prime.

Toyota також обіцяє комбінований рейтинг EPA 57 миль на галон для базової моделі LE з переднім приводом і 17-дюймовими колесами. Це на один краще, ніж показник витрати 56 миль на галон попереднього Prius Eco 2022 року, хоча додавання повного приводу та вибір більших 19-дюймових коліс моделей XLE і Limited, ймовірно, дещо зменшать цей показник.

На відміну від попереднього, плагін Prime візуально не відрізняється від стандартного автомобіля (на щастя, зараз вони обидва виглядають добре). Але тепер, коли це найпотужніший Prius, Toyota представляє його як спортивний, оскільки він буде пропонуватися лише в комплектаціях SE, XSE та XSE Premium. Стандартний автомобіль матиме моделі LE, XLE та Limited, як і раніше.

Незважаючи на те, що нижні комплектації не мають чогось особливого — у них немає сидінь з електроприводом, вони мають відносно невеликий 8,0-дюймовий сенсорний екран і, швидше за все, виглядатимуть гірше на своїх 17-дюймових колесах — моделі Limited і XSE Premium представляють деякі нові технологічні переваги та функції зручності. Величезний 12,3-дюймовий сенсорний екран є на борту у верхній комплектації разом із електроприводом задніх дверей, а цифрове дзеркало заднього виду є опціональним. Prime запропонує сонячні батареї для свого скляного даху, які заряджають батарею, поки автомобіль стоїть, щоб забезпечити живлення функцій аксесуарів і кондиціонування повітря. Крім того, ексклюзивною опцією для Prime є функція Traffic Jam Assist, яка дозволяє водієві кермувати без рук за певних обставин до 25 миль/год.

Ми очікуємо, що Toyota дещо підніме ціну на Prius, але базова модель все одно має коштувати менше 30 000 доларів. Топові версії, ймовірно, перевищуватимуть 40 000 доларів, але, можливо, це не так вже й мало, завдяки новій швидкості Prius, високоякісним функціям і, головне, його незаперечній привабливості.

Раніше Toyota показала новий гоночний GR Yaris.

Запис Toyota Prius 2023 року вражає новим кузовом і потужністю спершу з’явиться на theROAD..