4623 Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur



Два года назад новый Bentley Continental GT оставил у нас столько ярких впечатлений, что все это время мы искали повод увидеться с машиной еще раз. И вот наконец-то прибыл соплатформенный седан Flying Spur, с которым купе имеет немало общего, а значит, нас снова ждет буря эмоций! Или нет?! Разбираемся, фланируя на роскошном седане по самым дорогим районам Северной столицы.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Собственно, Flying Spur является не чем иным, как четырехдверной разновидностью Continental GT. На некоторых рынках седан по-прежнему называют не иначе как Continental Flying Spur. И самое интересное, что такое слияние только на пользу новой модели. Несмотря на то что Bentley уже много лет выпускает машины совместно с тем или иным автоконцерном, именно текущее поколение купе (а теперь и седана) воплощает максимальную аутентичность и отдает дань традициям марки.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

В первую очередь это касается перехода на новую платформу MSB от Porsche Panamera, которая дала Bentley великолепную основу для оттачивания ездовых характеристик. Во-вторых, как и новое купе, внутри Flying Spur избавился практически от всех намеков на близкие отношения с концерном VAG, а если еще точнее – с провальным седаном Volkswagen Phaeton, за родство с которым люксовый седан подвергался критике.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Ну а то, что с машиной сотворили дизайнеры, вдохновляясь самым первым Flying Spur 1957 года, иначе как шедевром не назовешь. Сочетание классических черт со всеми современными художественными тенденциями автомобильной индустрии из массивного и дорогого представительского седана, коих на дорогах немало, создало практически коллекционный неоклассический образ, от которого сложно оторвать взгляд.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Роскошный Flying Spur безостановочно вызывал интерес, особенно со стороны обитателей приевшихся в мегаполисе S-Class и 7 Series. Однако позволить себе такую замену под силу не всем богачам. Базовый седан Bentley вдвое дороже флагманов от Mercedes и BMW. Кстати, в отличие от последних, Flying Spur не бывает чистой «персоналкой» с удлиненной базой: британцы из Крю делают акцент именно на удовольствие от вождения. Для удовольствия от комфорта в Англии существует другой люксовый бренд.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Когда два года назад мы открыли огромную дверь купе Continental GT с бело-красной отделкой и светлым деревом, нашему восторгу не было предела: минимум минут тридцать мы провели с фотографом, безостановочно разглядывая и трогая искусно вписанные в интерьер детали: давненько не приходилось встречать такого внимания к мелочам.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

За дверью Flying Spur интерьер, можно сказать, такой же, только выполнен он в более привычных тонах – светло-коричневой кожи и разных сочетаний лакированного дерева. Смотрится очень дорого и эффектно, но уже без вау-эффекта.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Как уже было сказано, новые Continental и Flying Spur – первые модели нового подходу к созданию интерьера, почти лишенного визуальной унификации с машинами концерна Volkswagen. Кнопки на руле, дверях и сиденьях да перерисованный щиток приборов – это все, где можно узнать немецкий след.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Обилие натурального металла, дерева и нежной кожи – только половина восприятия дорогой машины. Ту самую атмосферу создают вензеля, гравировки, инкрустация, выштамповки и барельефы. А венчает все это главная «фишка» нового интерьера – переворачивающийся дисплей, дающий возможность установить в качестве заставки дополнительные аналоговые приборы.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Нюансы британского несовершенства: практически ювелирные детали интерьера соседствуют с люфтящей пластмассовой кнопкой паркинга и дешевыми заглушками USB-портов.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Передние кресла хороши выверенным профилем и широчайшим набором регулировок. А вот задние места пока доступны не со всеми сибаритскими благами. Электрорегулировки, подогрев, вентиляция, массаж, шторки на окна, собственный сенсорный пульт управления второстепенными функциями машины, косметические зеркальца в потолке и даже бархатные подушечки под головой – можно сказать, стандарт класса.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

А вот такие вещи, как отдельная мультимедийная система, центральный тоннель-секретер или холодильник, появятся позже. Ну и, несмотря на то что вип-пассажир среднего роста сможет вытянуть ноги, разложить задние кресла в лежанку не получится.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Для тех, кого интересуют прагматичные параметры, сообщаем, что у Bentley Flying Spur приличного объема багажник: 420 литров.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Под капотом находится инженерный шедевр – исполинский мотор W12 мощностью 635 л. с. и тягой 900 Нм, который, увы, скоро из автомобилей Bentley исчезнет. Двигатель не вписывается в европейскую экоконцепцию, а потому о его ликвидации марка уже объявила официально. Так что, возможно, через несколько лет Flying Spur W12 станет редкостью, за которой будут гоняться ценители.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Главное отличие от купе Continental GT – седан не стали наделять нарочитым спортивным антуражем. Раскатистого баса и отстрелов выхлопной системы на переключениях вы не услышите. Наоборот, двигатель тих и очень мягок в реакциях на акселератор, причем не в ущерб информативности. На Flying Spur не нужно привыкать к чувствительности педалей – с первого раза удается поймать нужную интенсивность продавливания. Во многом это заслуга адаптивной системы управления характером, первую скрипку в которой играет фирменный режим B-Bentley: нечто среднее между «Комфортом» и «Спортом».

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Работу трехкамерной пневмоподвески идеальной назвать не получится. В зависимости от режима движения и диаметра колес изменяется и плавность хода. Через огромные 22-дюймовые диски с низкопрофильными покрышками в салон таки проникают стуки, а порой и удары отечественных колдобин.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Ну а если говорить по правде, с такой мощью под капотом вообще без разницы, какой режим выставлен, какая передача нового поршевского «робота» PDK включена и сколько оборотов на тахометре: газ в пол – и тело растворяется в ураганной динамике, а мозг наслаждается кайфом впрыснутой перегрузки. Избыточная мощь в Flying Spur существует не для того, чтобы утирать нос соседям по потоку (поверьте, никто с вами задираться не будет), а именно для того, чтобы на пустой дороге у владельца была возможность насладиться нереальными ускорениями.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Но, как и всем, наслаждаться ими нужно аккуратно. Несмотря на великолепное поршевское мехатронное шасси с почти идеальным распределением тяги между передними и задними колесами, а также подруливающими задними колесами и превосходным чувством руля, в виражах 2,5-тонный седан, к тому же с перетяжеленным носом, норовит уплыть наружу поворота. Причем внутри это почти не ощущается – курсовая устойчивость у машины отличная: о том, что со скоростью в вираже явный перебор, первыми начинают сообщать повизгивающие покрышки.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Как ни странно, будущий отказ от мотора W12 в Bentley объясняют еще и тем, что младший в линейке двигатель V8, практически не уступая в динамике, обладает более сбалансированными параметрами. Он заметно легче, а потому из-за более равновесного распределения масс управление получается сделать еще более выверенным. Заявлению верим, учитывая, что с «восьмеркой» под капотом Flying Spur получается еще и более конкурентоспособным по цене, хотя и менее эксклюзивным.

Покупка нового Bentley Flying Spur, особенно на контрасте с премиальными немецкими флагманами, это скорее не демонстрация своего финансового превосходства, а в большей степени переход на новый уровень эстетического и ощущаемого автомобильного удовольствия, когда платишь не за количество лошадиных сил, список люксовых опций и размер тачскринов, а за прикосновение к традициям и уровень получаемых эндорфинов.

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Bentley не тянет на роль совершенства, да и не пытается этого делать – Maybach все равно комфортнее, а S-Class AMG все равно быстрее. Да, Bentley консервативен и местами отстает от цифровых реалий, однако, возвращая машину, я ловлю себя на мысли, что уже с полчаса мы с представителем марки обсуждаем изгибы передних крыльев, жалеем о том, что крылатая эмблема больше не видна из салона, и вспоминаем, к какому из классических седанов у новой «Летящей шпоры» больше отсылок, а ключи от Flying Spur по-прежнему у меня в руке… Даже подсознательно не хочется прощаться с этой машиной.

Автор: Илья Огородников

Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur

Вы читаете статью Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur. Все материалы на сайте Tyt Auto, а также и статья Bentley Flying Spur: прикосновение к традициям. Bentley Flying Spur - написаны с целью информационного обогащения и мы рады если Вам нравиться наш Журнал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

1 + двенадцать =

Рубрики
наверх